２０ｔと小型ながら４２０ｔを牽引します。

橋梁下を通過する為に機関車の全高はアンテナを含め３３１７ｍｍ。お客様のご要望通りにカスタマイズいたします。

万一エンジンが故障で止まっても、搭載しているモーターで自力脱出が可能。列車の営業運行を妨げません。その他にも日本国中ネットが繋がっているところから遠隔操作で故障診断とソフトメンテナンスができるなど、安全に考慮した画期的な新機軸が満載です。

ＤＤ１３と同タイプながら新機能が充実しており使い勝手にも配慮がなされています。コンテナー貨車を牽引して本線を走行する力強い機関車です。

２５ｔ　と小型ながら、機能は大型機関車と変わりません。

製鉄所構内の適材適所で使用され活躍します。

重量級の機関車新車が２両並ぶと圧巻です。これで８０ｔ機関車は計４両を納めさせて頂きました。

台湾の空港線（桃園国際空港⇔台北）に60ｔ機関車4両を納入しました。
EMU（客車）がトラブルに見舞われた際の救援が主目的です。

車両の前後に運転室があり、乗員８名の乗車が可能です。

また車両の中央部には機器室スペースがあり、保線機材を収納できます。

クレーンはHIABの多関節型クレーン。日本では通常使わない非常に大型の機種で、ブーム長さ１０Mで３tonsの物が吊上げ可能です。分岐器等の重量物の吊り上げ及び移動に最適です。