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新着情報

八戸臨海鉄道殿に56t機関車を納入致しました。

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DD13と同タイプながら新機能が充実しており使い勝手にも配慮がなされています。コンテナー貨車を牽引して本線を走行する力強い機関車です。

神戸製鋼所加古川殿に25tテレコン操縦式機関車を納入しました。

25t と小型ながら、機能は大型機関車と変わりません。

製鉄所構内の適材適所で使用され活躍します。

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神戸製鋼所加古川殿に80t機関車2両を納入しました。

重量級の機関車新車が2両並ぶと圧巻です。これで80t機関車は計4両を納めさせて頂きました。

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台湾の空港線(桃園国際空港⇔台北)に60t機関車4両を納入しました。

台湾の空港線(桃園国際空港⇔台北)に60t機関車4両を納入しました。

台湾の空港線(桃園国際空港⇔台北)に60t機関車4両を納入しました。
EMU(客車)がトラブルに見舞われた際の救援が主目的です。

台湾の空港線にRIV(Rail Inspection Vehicle)レール検査車を納入しました。

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車両の前後に運転室があり、乗員8名の乗車が可能です。

また車両の中央部には機器室スペースがあり、保線機材を収納できます。

 

台湾の空港線にRCW(Rail Crane Wagon)クレーン付き軌道モーターカーを納入しました。

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クレーンはHIABの多関節型クレーン。日本では通常使わない非常に大型の機種で、ブーム長さ10Mで3tonsの物が吊上げ可能です。分岐器等の重量物の吊り上げ及び移動に最適です。

 

台湾向け大型機関車の製造工程をご覧いただきました。

台湾向け大型機関車の製造工程をご覧いただきました。

日本商工会議所の岡村会頭が当社にご来社され、台湾向け大型機関車の製造工程をご覧いただきました。

住友金属工業鹿島製作所に80tのテレコン操縦式ディーゼル機関車を納入しました。

住友金属工業鹿島製作所に80tのテレコン操縦式ディーゼル機関車を納入しました。

住友金属工業鹿島製作所に80tのテレコン操縦式ディーゼル機関車を納入しました。
最大2,200tまで牽引可能です。

 

東急電鉄にユニバーサルトロリーを納入しました。

東急電鉄にユニバーサルトロリーを納入しました。

東急電鉄にユニバーサルトロリーを納入しました。
積載重量10tが2両。PC枕木運搬用の着脱式受台も装備しています。

トンネル工事に使用される「セグメント搬送台車」の工場内荷重試験の風景です。

トンネル工事に使用される「セグメント搬送台車」の工場内荷重試験の風景です。

トンネル工事に使用される「セグメント搬送台車」の工場内荷重試験の風景です。
5%の急勾配を20tの積載で自動運転走行できます。